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【文/不雅察者网 熊超然】为挫折中国和拉好意思国度平常协作交游，好意思方平凡溜达所谓“中国威迫论”。日前就有好意思国政府机构宣称，予以中企控股的钱凯港（Chancay Port）新的监管豁免可能毁伤秘鲁的自主权，而秘鲁方面则褒贬了关系该口岸运营威迫其主权的担忧。
秘鲁搪塞部长乌戈·德塞拉（Hugo de Zela）当地时期2月14日在罗致电视新闻媒体Canal N采访时明确示意：“（秘鲁）主权十足不会受到威迫。”同期，他列举了一多数负责监管该私营口岸运营的秘鲁独揽机构。
当被问及地缘政事争论时，德塞拉示意，激化病笃场合不适应秘鲁的利益，并补充说，他一直在与各国大使保握握续疏导，以明确钱凯港完全适应秘鲁的各项法律规章。
秘鲁搪塞部长（左）罗致Canal N采访视频截图
当地时期2月11日，特朗普政府机构公开挑拨，宣称秘鲁正在失去对中企控股的钱凯港的主权。好意思国国务院西半球事务局在社交媒体上发文宣称，“秘鲁可能无力监督钱凯港”，这成为“该地区乃至天下的警示故事：中国资金的代价是主权”。
伸开剩余69%钱凯港是自然深水港，为中远海运口岸有限公司控股，2024年11月开港后已成为亚拉陆海新通说念的遑急关节。彭博社称，如今跟着好意思国总统特朗普寻求在通盘好意思洲投射好意思国力量，该口岸越来越成为中好意思竞争中的焦点。
报说念还称，这是特朗普政府迄今对中秘关系的最径直品评。中好意思分辩是秘鲁第一和第二大买卖伙伴。
好意思方还提到一则报说念，指的是秘鲁法庭的一项裁决，即当地基础程序监管机构Ositran对钱凯港莫得监督权。
然则，好意思方上述表述本色上是在诬蔑事实。
据先容，Ositran机构主要监管秘鲁公营口岸的特准猜度打算，但钱凯港是私营口岸。
“钱凯港不是飞地，也毫不是秘鲁国度莫得主权的所在，”钱凯港副总司理冈萨洛·里奥斯在罗致彭博社采访时反驳称，包括海关在内的一系各国度实体皆在监管该口岸的活动。
2025年5月16日，一艘集装箱船泊岸在秘鲁昌凯港新华网
里奥斯进一步证明说，Ositran的监管作用仅限于在用户与口岸发生纠纷时提供匡助，但条款收取通盘销售额1%的用度。他指出，该口岸此前一直在支付这一用度，但跟着运营范畴扩大，金额急剧增长。此外，这些零星本钱并未包含在中远海运领先决定投资钱凯港时的狡计中。
他补充说，口岸但愿提供糜掷水平的处事以幸免投诉，且用户有其他机制来经管与口岸的潜在问题。
彭博社提到，连年来，中国在秘鲁投资庞大，包括电力、矿业以及航运范畴。与此同期，好意思国已将秘鲁指定为“非北约盟友”，并正在酌量一项公约，在距离钱凯港不远方设立一处舟师程序。
当作旨在促进中秘乃至中拉双边买卖的技俩，钱凯港自设立之初就被好意思国盯上。早在2024年，好意思媒就陆续发布报说念，炒作中国将借此加大对“好意思国后院”的影响力。
关于好意思国束缚试图骚扰中拉关系，中国际交部发言东说念主毛宁不久前曾指出，拉好意思国度皆是主权孤独国度，有权自主采选协作伙伴。不管时势如何变化，中方皆将延续同拉好意思国度真切求实协作、促进共同发展。
2月12日，针对好意思国国务院西半球事务局的炒作，中国际交部发言东说念主林剑修起称，中方对好意思方公然质问抹黑钱凯港示意强硬反对和浓烈动怒。
事实胜于雄辩。就在好意思国竭力炒作、挑拨之际，钱凯港还是被中国和拉好意思认定为“双赢”的技俩。
钱凯港于2024年11月证据绽开。往日一年多，钱凯港澈底改造了亚洲与南好意思洲的买卖物流风景。以往，亚洲至南好意思货色需绕行北好意思和巴拿马运河，输送时期长达33天以上。如今，上海港至钱凯港直航航路仅需23天，大幅镌汰10天，物流本钱谴责约18%。
中远海运口岸秘鲁钱凯公司的商务拓展负责东说念主阿隆索指出：“往日运至亚洲需35至40天炒股配资网_实盘配资平台风控解析，当今直航仅23天，这对芒果、蓝莓等短保质期居品是立异性的变化。”更快的速率已成为亚拉陆海新通说念的常态。
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